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Cómo llevar a los niños seguros en el coche según su edad

Durante diez años han estado conviviendo dos normativas relativas a los sistemas de retención infantil (SRI) en vehículos, la antigua (R44) y la nueva (R129, que ha dado paso a las sillas ‘i-Size’), con el fin de dar tiempo a los fabricantes a adaptarse. Este cambio sobre la homologación de los SRI se hizo para mejorar la seguridad de los menores que viajan en vehículos y evitar, o reducir al máximo, los posibles daños en los accidentes de tráfico. Sus bases quedan reflejadas en la Guía de la DGT Siempre seguros. Siempre Protegidos. Siempre en su sillita. Y en esto, toda la responsabilidad es de los adultos —padres, abuelos o cualquier otra persona encargada de llevar a los niños en coche—, que deben estar bien informados sobre cómo llevar a los pequeños correctamente.

Según la DGT, cada año fallecen en Europa unos 1.000 niños y otros 80.000 resultan heridos. Y lo peor es que el 75 % de estas muertes y el 90 % de los daños graves se podrían haber evitado si los más pequeños hubieran viajado en el coche de forma segura, en asientos especialmente diseñados para ellos y tomando las medidas adecuadas. Así que no hay excusa: es de vital importancia elegir bien estos sistemas y saber colocarlos para que sean eficaces.

Los cambios en la normativa

En un artículo publicado en octubre de 2023 en la revista digital de la Dirección General de Tráfico, se explica que, desde septiembre de 2023, en Europa no se pueden fabricar sillitas bajo la normativa R44 ni tampoco importarse a la Unión Europea los sistemas de retención infantil homologados según esta norma. Pero el gran cambio se dará a partir del 1 de septiembre de 2024, que será cuando se prohíba su venta. Parece que vamos bien encaminados porque el 85 % de los modelos que hay actualmente en los comercios españoles ya son ‘i-Size’.

Si os preguntáis qué sucederá con los modelos R44 que ya se han vendido (o se van a vender) y que están en uso, la DGT asegura que no hay que preocuparse. «Estas sillas siguen siendo válidas y seguras, aunque las que cumplen la normativa R129 estén más actualizadas. En seguridad, lo verdaderamente importante es usar de forma correcta una sillita homologada y escogida acorde a la talla del niño para así evitar el 75 % de las lesiones en caso de siniestro; un requisito que no se cumplía en las 316 infracciones que la DGT captó en su última campaña de 2023 sobre control del uso del cinturón de seguridad y de SRI».

Sistemas de retención infantil: Campaña de la DGT Siempre seguros, siempre en su sillita
Principales claves del uso de la sillita del coche en menores | Fuente: DGT

¿Qué SRI deben utilizar los niños y cómo?

Desde su primer viaje en coche a la salida del hospital hasta que mida al menos 135 centímetros, el niño siempre tiene que ir en una silla homologada adecuada a su talla y peso. Además, es aconsejable que, hasta 150 centímetros, utilicen una con respaldo antes de pasar a hacer uso del cinturón.

Los menores de edad cuya estatura sea igual o inferior a 1,35 metros deben ocupar obligatoriamente los asientos traseros del coche, e ir en su debido SRI.

Aunque la colocación óptima de los sistemas de retención para niños varía en función de una serie de características, la combinación más segura, según explica la DGT, es la de situar la silla en sentido contrario al de la marcha y en el asiento trasero, preferentemente en la plaza central, para proteger al menor del golpe lateral, siempre que el vehículo disponga en ella de un cinturón de seguridad de los denominados mixtos o de tres puntos.

Lo último en prestaciones

Lo que resulta imprescindible es utilizar siempre un modelo homologado, de manera que ofrezca los mayores estándares de seguridad. En ese sentido, CYBEX, marca líder en seguridad infantil en el coche que lleva a cabo una concienzuda labor divulgativa para que los padres estemos informados y extrememos al máximo las precauciones, cuenta con sistemas de retención infantil adaptados a todas las edades y características corporales.

Además, disponen de una revolucionaria prestación: sus dispositivos de seguridad Sensorsafe, que, a través de una app vinculada al teléfono móvil, nos avisan de situaciones potencialmente peligrosas. Por ejemplos, si sacan los brazos del arnés, si la temperatura interior del vehículo sube o baja demasiado, cuando conducimos durante más de dos horas seguidas sin realizar una parada o cuando, por un descuido, dejemos a nuestros hijos solos dentro del coche. 

CYBEX
Los sistemas de retención infantil deben estar adaptados a cada edad | Fuente: CYBEX

Clases de SRI en función de la talla y el peso

Grupo 0: De 0 a 10 kilos

Estas sillas se deben utilizar siempre en sentido contrario a la marcha, pues esta posición ofrece una mayor protección de cabeza, cuello y columna. En el caso de los capazos, tendrán que colocarse en los asientos posteriores en posición transversal a la marcha y con la cabeza en la parte central del vehículo. Aunque no son recomendables, los asientos delanteros se utilizarán en casos excepcionales.

Grupo 0+: De 10 a 13 kilos (hasta 18 meses, aprox.)

Es obligado colocarlas en el sentido contrario a la marcha y en los asientos traseros. Los niños se sujetan a la silla mediante un arnés de cinco puntos. Cuando supere este peso o su cabeza sobresalga del respaldo, será necesario cambiar de modelo.

Grupo 1: De 9 a 18 kilos (de 1 a 4 años, aprox.)

Hay que instalarla antes de colocar al bebé, siguiendo de forma precisa las instrucciones de anclaje específicas de cada modelo. Se fija al asiento mediante el sistema Isofix (los puntos de sujeción rígidos que van atornillados o soldados al vehículo y que disponen de unos enganches en los que se ancla la silla infantil). De esta forma, se fija mediante un arnés de cinco puntos que siempre debe ir bien ajustado al cuerpo. Si saca un brazo o suelta algún agarre, el sistema perderá toda su efectividad.

Grupo 2 y 3: De 15 a 36 kilos (de 4 a 12 años, aprox.)

Corresponde a los asientos y cojines elevadores, indicados para el momento en el que el niño es demasiado grande para una silla y demasiado pequeño para el cinturón de seguridad. Lo más recomendable es utilizar un elevador con respaldo, dado que ofrecen una mayor seguridad. De este modo, el niño alcanza la altura necesaria para utilizar el cinturón del propio vehículo correctamente. La banda diagonal del cinturón ha de pasar por encima de la clavícula y sobre el hombro sin tocar el cuello, y la banda horizontal, lo más abajo posible sobre caderas y muslos, y nunca sobre el estómago.

A partir de 1,35 metros (mayores de 12 años, aprox.)

Excepcionalmente, los menores de 12 años de estatura igual o superior a 135 cm podrán utilizar directamente los cinturones de seguridad del propio vehículo. No obstante, hasta los 1,50 m es recomendable que sigan utilizando SRI homologados a su talla y peso. En todos los casos, la banda diagonal del cinturón ha de pasar por la clavícula, sobre el hombro y bien pegada al pecho, mientras que la banda horizontal tiene que quedar lo más baja posible sobre la cadera. Si la banda del hombro toca el cuello o pasa bajo el mentón, debe seguir utilizando un asiento elevador.

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